第五百七十七章 疯狂的造船热-《大国之巨匠》

    罗飞笑道:“那好,到时候我就先出一点五亿看看对方的反应,再随机应变吧!”

    因为沈欢也知道,罗飞买下这个造船厂,是绝对不会亏的,哪怕就是出三个亿,也是值得的。

    当罗飞和沈欢他们来到起东那一片沿海公路边上的造船热土,就看到了一片繁忙的景像。

    江边的很多滩涂都变成了一个个造船厂,显得非常的壮观。

    沈欢叹道:“现在确实是兴起了这么一股造船热啊,特别是在咱们长三角区域,几乎是一拥而上,可是谁又知道,这里面隐藏着多少的危机呢!”

    赵立道:“是啊,这些民营造船厂的好日子,从前年就开始了,由于国际海事组织公布公约,要求在2010年之前淘汰单壳油轮,这就成为了造船业的利好消息,很多船东都在抓紧购买符合标准的新船。再加上前年开始,全球进入经济高速增长的通道,国际贸易的繁荣,带动了船舶工业啊!”

    的确这时候的海运市场,是非常的繁荣,特别是供不应求的船舶,促使了船舶制造业的爆发式增长。因为在二零零三年,全世界的船舶总产能才六千万吨,可是需求却达到了一亿载重吨。

    不仅仅是在中国,在全世界都是兴起了一股造船热。

    而中国造船业,由于有着劳动力成本相对低廉的优势,船价相对较低,所以很多船东都愿意把订单交给中国的船厂来做。

    沈欢笑道:“所以说啊,这种发展其实是不正常的。你们听说过一个造船行业流传的帮事没?据说是有一个国企的工人下岗,拿到了十八万的补偿,可是他又不知道怎么让这钱生钱,在别人的鼓动下,这人就把十八万的补偿款,投到了一家造船厂去,结果你们猜,一年后分红的时候,这十八万,就变成了八十万!”

    罗飞也有些忧虑地道:“是啊,这种财富故事真是容易让人疯狂啊,所以这也是慧江造船厂资金出现严重问题的原因之一吧,看到有如此巨额的利润,哪个老板不为之疯狂,不想大上快上,趁这一波造船热,多赚些钱呢?”

    沈欢道:“就是如此,现在像南同这些造船业发达的地方,只要有良好的信誉,船厂的人只要一个电话,就可以让亲戚朋友,把几万,几十万的钱拿给他,入股造船,甚至都不需要签协议。而很多民营造船厂,甚至还去租别人的船台,现在建一个几万吨的船台,也不过千万元左右,租一个月就能收回一百万的租金,一年下来就收回成本。”

    罗飞笑道:“我感觉这造船吧,还真是跟建房差不多!只要有钱,有人,就能干!只不过啊,这些民营造船厂,造的船技术含量确实不高,跟江南常兴这样的国有造船厂,那就完全没法比了。”

    沈欢道:“这样大上快上的结果就是,将来船舶行业的产能,很有可能会严重过剩,不过咱们谁也没有办法改变,因为就是经济规律,只要有钱赚的行业,资本就会蜂拥而入,谁能挡得了?我们现在做的,就是尽早的做好战略规划,走高技术含量高附加值船型的路,这样的话,将来造船热过去,我们就能生存得很好。”

    赵立笑道:“还是欢子眼光长远啊!跟你这个全国有名的青年专家一比,我们就是鼠目寸光啊!”

    沈欢哈哈笑道:“我说老赵,你好歹也是做过航运公司高管的专家哦,怎么能这样谦虚?”

    对于中国的这些民营造船厂来说,他们抵抗风险的能力,确实很弱!一是资本,二是技术,三是市场。不过很多造船厂老板,也只是想捞一波就退罢了,有几个造船厂的老板,会真正的去考虑造船厂长远发展战略呢?

    这也是沈欢最为揪心的,作为一个重生者,他怎么能不清楚,零八年后,这些民营造船厂,将会哀鸿遍野,倒掉一大半!

    这也是和中国船舶工业整体水平分不开的,因为中国造船业,与国外相比,确实在高附加值船型方面,差距很大,很多高附加值高技术含量的船,连江南常兴造船这样的大型国有造船厂,都还不能造,更不要说那些民营小造船厂了。

    这些民营中小造船厂,虽然建了很多船台船坞,却大多只能造五万吨以下的,技术含量很低的船,最多的便是中小型散货船。

    赵立笑道:“欢子,我觉得你应该把你的脉动式造船技术贡献出来,你想啊,如果有了这个脉动式造船的技术,咱们又把这家慧江造船厂买下来了,不就可以搞一个脉动式生产线,大批量的建造豪华型的游轮和游艇吗?现在国内有钱的人也越来越多了,我觉得私人游艇这个东西,肯定会越来越多,赚那些富豪的钱,我感觉比较好赚!”

    沈欢正色道:“这个恐怕不行,我还真不能做这个事儿,你们也知道,脉动式生产线,并不是我个人的成果,而是属于中船工业集团,所以啊这个暂时是不行的。但是呢,我可以贡献一些基本的框架和思路,但具体的东西呢,就需要你们自己去研发了。”

    罗飞哼哼道:“我说欢子,你这话说得,好像这船厂没有你的份似的。好吧,我知道你是一个正直的人,不过我们一定会搞出自己的脉动式生产线的。你等着看吧!”

    沈欢不由得苦笑,严格来说,到时候投资的也是心语公司,而不是他。而赵立的想法,确实也很不错,用脉动式生产线,来大批量的建造豪华游艇,完全可以做得像汽车自动化生产线一样,因为游艇的体积也不大,可以看作是大号的水上小汽车了。

    豪华游艇也算是一种附加值比较高的船型了,世界上大多数建造游艇的船厂,都在国外,特别是米国,占了全世界的三分之一,米国一年建造的游艇多达两万艘,当然这也是与米国的经济分不开的,在欧美发达国家,平均不到二百人,就拥有一艘游艇。

    游艇是一种能大批量生产的船型,因此可以说它是最适合脉动式生产线的船型,其实沈欢也是很心动的。