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    当然还有十几位船舶领域的院士，每一个都是重量级的人物。这些院士有来自中船重工的，也有来自中船工业集团的，沈欢还看到了老熟人，新型常规潜艇总师李杰院士，新型导弹驱逐舰总设计师同时也是七零一所所长赵劲夫院士，022型隐身导弹艇女总设计师杨小艺，071型船坞登陆舰女总设计师朱群英，甚至连辽宁舰总师朱华国也来了。

    当然除了这些总设计师外，还有船舶系统的一些专家院士，比如船舶通信领域的大师陆建国院士，船舶燃气动力专家宋友明院士等。

    今天这个论证会，可以说是把中国船舶工业系统一大半的专家都请来了。

    论证会开始，军方领导作了讲话，接着赵劲夫院士就主持了这一场论证会。

    赵劲夫道：“各位领导，各位院士专家，今天这一次大驱论证会，我们要从总体设计方案上确定新大驱的基本指标。目前我国已经掌握了国产化GT25000燃气轮机的设计制造技术，未来新大驱，可以用上这种动力，那么从目前世界上先进大型驱逐舰的发展趋势上看，全燃联合动力，在我们的新大驱上，也是必须要上的。目前我们的052系列虽然也使用燃气动力，但是采用的是柴燃交替动力，即两台GT25000和2台柴油主机。如新大驱使用四台GT25000燃气轮机，可以满足满载排水量一万余吨的动力需求。但是在动力系统可靠性方面，则是存在一定风险。各位专家，有什么好的建议，可以提出来供大家讨论！”

    的确全燃动力，这在中国军舰设计制造领域，还是空白。

    但是这是世界大型军舰发展的趋势。从最早的蒸汽动力，到柴燃交替动力，再到全燃动力，现在还发展出综合电力推进。

    M国提康德罗加级，脚盆国爱宕级金刚级，都是采用四台通用动力LM2500型燃气轮机组成的全燃动力双轴双桨推进。

    船舶燃气动力专家宋友明率先发言道：“各位领导专家，我简单说一下吧，传统的舰艇传动系统分为单机单轴，双机单轴和多机单轴这三类，比如M国阿利伯克级驱逐舰就是四台燃机双轴推进，燃机在巡航时单机单轴工作，高速模式下并车双机单轴推进。我们已自主研制了交叉传动系统，可以并车双机单轴工作，也可以实现单机双轴推进。这样我们的新大驱可以实现单机巡航，只是目前这套系统，在可靠性方面，还有待验证。能不能上，就看军方和专家们的意见了！”

    宋院士开了这个头，专家院士们也是纷纷发表意见。

    沈欢记得前世时055型大驱首批舰型的确就是采用了这种交叉传动模式的燃燃联合双轴推进布局，不过也没有放弃综合电力推进系统的研制，从第五艘开始，便采用了综合电力推进系统。当然无论是哪一种推进系统，都是要使用四台国产燃气轮机作为主动力的。
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